La Formule 1 en 2008

Le dimanche 2 novembre à Interlagos, lors du dernier grand prix de la saison 2008, Felipe Massa était champion du monde jusqu’au dernier virage.

Il était en tête du grand prix et son challenger, Hamilton peinait à la sixième place. Cependant Timo Glock non équipé de pneus pluie tient à peine la route et se fait dépasser dans le dernier virage ce qui permet à Hamilton de revenir à la 5 ième place et de priver le pilote le plus rapide de la saison du titre de champion.

Car en effet, bien que Massa et son coéquipier Raikkonen disposent des meilleures voitures, une série de bévue de la part de l’équipe Ferrari, de fautes de pilotage de la part de Raikkonen, et quelques mauvais coups commis par Hamilton à son encontre, vont empêcher les deux pilotes de marquer les points du sacre.

Malgré tout, l’écurie Ferrari remporte le championnat des constructeurs avec 21 points d’avance sur MacLaren.

Avènement d’un champion

La saison 2008 a vu apparaître un pilote exceptionnel, et ce n’est pas le champion du monde, mais un jeune Allemand, Sebastian Vettel, qui dans une écurie au faible budget, avec une voiture aux performance moyennes, parvient à gagner le grand prix de Monza, un des plus prestigieux et des plus rapides de la saison.

Il brille aussi dans la plupart des derniers grands prix. Ce jeune pilote s’inscrit dans la la lignée de Ayrton Senna et Michael Schumacher, qui tous deux ont réussi, dans des conditions de course difficiles, sous la pluie, à briller et l’emporter sur les leaders au volant des meilleures voitures. C’est aussi un de ces pilotes qui comme, Schumacher et, Alonso, savent motiver une équipe et lui faire donner le meilleur de ses moyens.
Cette capacité à surpasser les autres dans de mauvaises conditions de course, Vettel l’a encore démontrée lors de la dernière épreuve où il dépasse Hamilton dans les derniers tours alors que la pluie se met à tomber.

Le sondage du Times

Le journal le Times, a organisé par l’intermédiaire de son blog de Formule 1, Formula One Blog, un sondage pour savoir quel pilote était considéré comme le meilleur pour la saison 2008.
Et le vainqueur est Fernando Alonso!
Il précède Lewis Hamilton et Felippe Massa. Vettel arrive en cinquième position après Kubica. Mais il précède Raikkonen, le champion du monde 2007.

Hamilton, mauvais coups et pénalités

On dit qu’Hamilton est peu apprécié des autres pilotes. La raison en est son comportement peu respectueux des autres sur la piste.

Disposant d’une voiture plus rapide, il n’hésite jamais à envoyer un autre pilote hors de la piste si cela lui permet de le dépasser.
Quoique que la chaîne de télévision TF1 essaie de faire croire que c’est la jalousie qui provoque cette animosité, le fait est que les pilotes de F1 sont tous des champions de conduite, ils détestent un pilote pour son arrogance ou l’admirent pour ses performances.

Quand à lui, Hamilton estime qu’il n’est pas arrogant mais qu’il a une grande confiance en lui selon un article sur F1 Live.

En malaisie, Hamilton gêne Heidfeld dans les qualifications et reçoit une pénalité. Au grand prix du Canada, alors que Raikkonen devant lui respecte le feux rouges en fin de ligne des stands, Hamilton le percute et le met hors-course.
Il écope d’une pénalité. Au grand prix de France il dépasse Raikkonen en coupant une chicane et reçoit une pénalité. Au grand prix du Belgique, il coupe une chicane pour dépasser Raikkonen, lui rend la place mais provoque dans le virage suivant une sortie de ce dernier. Pénalité.

Au grand prix du Japon il tasse sur la gauche Raikkonen et ruine la course de ce dernier. (Il s’accrochera aussi avec Massa et ce dernier aura une pénalité).

Finalement, la victoire d’Hamilton évoque celle de Schumacher en 1984, sa voiture étant endommagée en tapant le mur, il se rabat délibéremment sur Damon Hill pour endommager la voiture de ce dernier. Il gagne le championnat avec lui aussi un seul point d’avance.

Les bévues de Ferrari

Massa était leader du grand prix de Hongrie. Sa voiture tombe en panne dans les derniers tours. Il perd les 10 points de la victoire.

Raikonnen subit aussi une casse moteur en fin du Grand Prix d’Europe. En fait Ferrari cumule les problèmes dans les stands en raison de défaillances des systèmes de voyants lumineux.

Au grand prix de Singapour, Massa est en tête, le voyant vert s’allume alors que le tuyau de ravitaillement est toujours en place.
Massa part avec le tuyau et doit s’arrêter en bout de piste pour attendre les mécaniciens. Il perd encore 10 points.

Les fautes de Raikkonen

Surnommé à tort Iceman, l’homme de glace tend à perdre ses moyens lorsqu’il a du retard à combler pour rejoindre ses concurrents.

A Melbourne, dès le premier grand prix, avec une voiture plus rapide, il se montre fébrile et en tentant de dépasser au mauvais endroit, sort de piste. Au grand prix de Monaco, il heurte la voiture de Sutil et tous deux sont hors-circuit.

Au grand prix du Canada, alors qu’Hamilton le dépasse il fait un écart et détruit sa voiture. En Belgique, sur une piste glissante, il perd le contrôle et s’écrase contre un rail lors des essais.

En résumé, très brillant en fin de saison 2007, il remporte le championnat alors qu’il avait 17 points de retard avant les deux derniers grands prix, mais il se montre plutôt décevant l’année suivante.

Massa, des hauts et des bas

On ne peut pas dire que Massa ait commis de grosses fautes de conduite cette année même s’il a pris une pénalité pour dépassement agressif sur Hamilton au Japon. Cependant ce pilote connaît quelquefois des contre-performances.

C’était le cas au GP de Grande-Bretagne où sa voiture semblait tanguer et où il multipliait les têtes-a-queues…

Cependant, sans les erreurs de son écurie, il aurait une large avance au championnat.

Classement des pilotes

1. Lewis Hamilton. (98)
2. Felippe Massa. (97)
3. Kimi Raikkonen. (75)
4. Robert Kubica. (75)
5. Fernando Alonso. (61)

Classement des écuries

1. Ferrari. (172)
2. MacLaren. (151)
3. BMW. (135)
4. Renault. (80)
5. Toyota. (56)

Que nous réserve 2009?

L’année 2009 sera différente.

D’une part on verra des changements techniques importants comme le retour des pneus lisses. Par ailleurs la mi-saison a vu le retour au premier plan de l’écurie Renault et c’est d’ailleurs son pilote, Alonso, qui marque le plus de points dans les huit derniers grands prix. Ce sera donc un challenger.

On s’attend à ce que Ferrari évite de recommencer les erreurs de cette année et fournira aussi deux challengers.

Sebastien Vettel en 2009 pilotera une Red Bull propulsée par Renault, et si Red Bull progresse en même tant que Renault, il faudra compter aussi avec lui. On imagine facilement qui sera le champion dans les prochaines années quand il aura rejoint une écurie de pointe en 2010 ou 2011.