Saison 2021 de Formule 1

Les moments les plus mémorables de la saison 2021...

 

Classement 2021 des 10 meilleurs pilotes selon les directeurs d'équipe

1. Max Verstappen.
2. Lewis Hamilton.
3. Lando Norris.
4. Carlos Sainz.
5. Fernando Alonso.
6. Charles Leclerc.
7. Pierre Gasly.
8. George Russell.
9. Valtteri Bottas.
10. Esteban Ocon.

En 2020 Hamilton était devant Verstappen et Leclerc loin devant Sainz. Source Motorsport.com.

Soirée de couronnement du champion 2021

La soirée s'est déroulée le 16 décembre à Paris. Max Verstappen et Christian Horner étaient présent pour recevoir le trophée du champion du monde de F1. Du coté de Mercédes, James Allison et Valtteri Bottas étaient présent pour la coupe de champion mondial des constructeurs de F1.

Les mauvais perdants, Toto Wolf et Lewis Hamilton étaient absents, contrairement au règlement. Le patron de la FIA, Jean Todt a adressé ce message à propos du champion 2021:

Je pense qu'il a obtenu ce qu'il a mérité. Il a fait une saison en or. C'est vrai qu'il a été chanceux dans le dernier tour. Mais a-t-il été chanceux à Silverstone, en Azerbaïdjan, à Budapest. Pas vraiment!".

A Silverstone Hamilton, comme il l'avait fait en 2020 et 2019 à Albon, a poussé Verstappen dans un virage. Cer dernier est allé s'écraser contre un mur à 300 km/h. En Hongrie Bottas à joué aux quilles en percutant Norris qui s'est trouvé poussé contre Verstappen qui de nouveau s'écrase sur un mur. A Bakou Verstappen est victime de la défaillance d'un pneu en fin de course qu'il allait gagner.
Le dernier tour à Abou Dabi où il est parvenu à passer Hamilton à empêché ce dernier de voler le championnat.

Championnat 2021: Toto Wolf célèbre la défaite dans la foule

Victoire de Max Verstappen dans le dernier tour du Grand Prix d'Abou Dabi ce qui lui a donné huits points d'avance au championnat.

Vidéo.

Toto Wolf a l'air de beaucoup apprécier cette défaite puisqu'après que ses deux réclamations aient été refusées par les commissaires, il célèbre l'évènement dans la foule.

Vidéo.

Que s'est-il passé au Grand Prix d'Abou Dabi?

Après que Latifi soit sorti de piste, la voiture de sécurité est elle entrée pour ralentir la vitesse pendant qu'on nettoie la piste.
Max Verstappen et quelques autres en ont profité pour rentrer au stand et mettre des pneus neufs.
Hamilton qui était en tête de course ne l'a pas fait pour conserver sa première place.
L'article 48.12 du règlement permet que les voitures qui ont un tour de retard sur le leader puissent la dépasser pour revenir dans le même tour. Et un tout plus tard la voiture de sécurite rentre aux stands.
Le directeur de course à dans un premier temps refusé que les voitures reprennent leur place.
Puis il a décidé que seules les voitures en tête, entre Hamilton et Verstappen, avaient le temps de le faire avant que la voiture de sécurité puisse rentrer aux stands. En reprenant un tour elles n'ont plus un tour de retard mais elle se placent derrière le peloton et Verstappen se retrouve de nouveau juste derrière Hamilton.
Le but était d'offrir un dernier tour de course aux spectateurs et éviter que le championnat se termine sous voiture de sécurité ce qui est conforme à la volonté que les équipes ont exprimée auparavant.

La Formule 1 a son Donald Trump

Toto Wolf a porté réclamation, sous le prétexte que l'article 48.12 du règlement n'avait pas été respecté puisque toutes les voitures à un tour n'ont pas été autorisées à revenir et la voiture de sécurité est partie un tour trop tôt. Il réclame l'annulation du classement pour fraude.

Mais c'est mal connaître comment fonctionnent les règlements. Car l'article 15.3 lui, permet au directeur de course de contrôler tout ce qui concerne la voiture de sécurité.
En outre l'article 48.13 qui annule l'article précédent impose de faire rentrer la voiture de sécurité une fois le message "Safety Car in this lap" (Voiture de sécurité dans ce tour) a été affiché.
Ce sont en fait les arguments invoqués par Christian Horner pour la défense du titre de Red Bull, qui apparemment connait mieux le règlement que Toto Wolf. Donc la réclamation a été rejetée comme on peut le lire dans le texte lié ci-dessous..
Comme Donald Trump dont le sens de la réalité est plus que distordu, le réclamant sélectionne l'article du règlement qui lui convient et ignore les autres.

Précisons bien que le directeur de course n'a pas voulu favoriser un concurrent plutôt qu'un autre: Il a voulu assurer le spectacle en offrant un dernier tour de course au public. Hamilton aurait pu défendre sa position contre Verstappen comme Sergio Perez l'a fait contre lui en milieu de course, avec des pneus tout aussi usés. Cela a déclenché beaucoup de polémiques, mais le directeur de course à utilisé l'autorité que lui donne l'article 15.3 pour accélérer le départ de la voiture de sécurité et empêcher que les retardataires ne gênent les pilotes en tête. Tout simplement.

Toto Wolf et Hamilton qui ont boudé la cérémonie de remise de prix des constructeurs ont oublié que la règle impose 3 moteurs par voiture durant la saison. Mercedes a utilisé 11 moteurs sans regarder à la dépense, et bénéficié d'un surcroît de vitesse qui a supplanté les pénalités de 10 places au départ, et sont devenus plus rapide que Red Bull en fin de saison.

Texte complet de la décision des commissaires. (Anglais).

Règlement sportif de la FIA. Règle 15.3: Le directeur de course peut outrepasser toutes règles écrites sur certains points, dont la gestion de la voiture de sécurité.

Lando Norris: L'irrestible appât du gain

Lando Norris, avril 2021:

Je suis heureux dans le Surrey et apprécie le temps froid anglais et jouer au golf. Je veux vivre une vie normale. Si je déménageais à Monaco je ne l'apprécierais pas.

Lando Norris, décembre 2021:

Je déménage à Monaco après la dernière race de la saison 2021 pour les raisons que vous imaginez.

J'imagine qu'il ne veut pas partager son pognon avec le public qui lui a permis de le gagner.
Il rejoint les autres évadés fiscaux de la F1, Lewis Hamilton, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Alex Albon.

Source The Sun et Second article. 1 décembre 2021.

Grand Prix du Qatar: Etonnants résultats

Pierre Gasly est second des qualifications du samedi. La deuxième fois qu'un pilote prend le départ en première ligne dans l'histoire de Toro Rosso/Alpha Tauri.
Fernando Alonso est qualifié troisième. Il termine aussi 3ième de la course et c'est son premier podium depuis le GP de Hongrie 2014 avec Ferrari!
21 novembre 2021.

Grand Prix du Brésil: Une histoire de Toto

Toto Wolf clame que son écurie, Mercedes, à trouvé le réglage parfait après la pôle position pour la course sprint d'Hamilton. Mais les commissaires de course ont convoqué les responsables de l'écurie, car il semble que l'aileron arrière ne soit pas conforme.
D'ailleurs Red Bull se posait des questions à ce sujet. Après ces qualifications, Max Verstappen est allé tâter l'aileron arrière d'Hamilton pour mesurer sa flexibilité (un geste qui est interdit dans le parc fermé et il est convoqué lui aussi pour cette infraction au règlement).
Maintenant voilà le meilleur. Helmut Marko (de Red Bull) déclare ceci aux journalistes de F1-Insider:

"La chose incroyable est que Mercedes déclare maintenant que Max à endommagé l'aileron arrière d'Hamilton avec ses doigts".

L'aileron arrière d'une F1 supporte une charge de plusieurs centaines de kilos, du fait de la pression de l'air à grande vitesse. Il faudrait avoir les doigts de superman! C'est ce qu'explique Karun Chandhok, ex-pilote de F1, aux idiots de Mercedes:

"André le géant pourrait s'asseoir dessus. Je doute que Max ait pu plier l'aileron..."

Décision des commissaires après 20h de suspense:

1. Lewis Hamilton est disqualifié, sa voiture ne respectant pas le règlement technique. Il prendra la départ de la course sprint en fin de grille et Verstappen récupère la pole position de cette course.
2. Max Verstappen écope d'une amende de 50 000 € pour avoir touché la voiture d'un concurrent dans le parc fermé. On confirme que cela n'a engendré aucun effet sur aileron.

Le changement de moteur cependant a permis à Hamilton de remporter la course et de témoigner à Toto Wolf toute sa reconnaissance comme il l'a fait dans le passé à Ron Dennis...

Changement de partenaire pour Hamilton

13 novembre 2021.

Jacques Villeneuve, champion aussi de l'évasion fiscale

Parmi les évasions fiscales révélées par les Pandora Papers, on découvre aussi le nom de Jacques Villeneuve.
Le champion 1997 de F1 déclarait entre 3000 et 6000 dollars aux impôts au Canada de 2010 à 2012.
Cela après un contrat de 100 millions de salaire avec l'écurie BAR en 1999.
Pourtant il n'a pas été ruiné entretemps. Il possède de nombreuses propriétés au Québec où il est résident, un bar luxueux et des droits à l'image utilisée notamment dans les jeux vidéo, ainsi que des entreprises à l'étranger comme Goldstar Holdings Corp déclarée aux Bahamas, un paradis fiscal, la Villeneuve Multi-Media qui récupère les revenus de son image, aux Bahamas encore, et la Moritz Settlement déclarée aux Iles Vierges avec Craig Pollock, son complice chez Bar puis encore la Glion Trust aux Iles Vierges.
Son luxueux appartement à Montréal à pour propriétaire Sapphire Blue Holdings une autre de ses entreprises incorporée aux Iles Vierges.
Besoin d'argent pour financer les écoles et les hôpitaux? Allez voir ailleurs. Ces compagnies étrangères n'ont pas été déclarées comme le stipule le loi canadienne, pas plus que son compte en Suisse, aussi est-il poursuivi par le service des impôts de son pays.
Source CBC.
29/10/2021.

Mercedes resterait avec Petronas

Des rumeurs annoncaients qu'elle ne serait plus sponsorisée par Petronas à partir de 2022. La compagnie Malaise sera remplacée par la compagnie pétrolière d'Arabie Saoudite, Aramco.
L'implication de Petronas au sud Soudan n'avait pas découragé Mercedes de recevoir son argent à bras ouverts. Les crimes contre l'humanité commis par le gouvernement de ce pays riche en pétrole ont fait fuir les compagnies pétrolières occidentales, qui ont été remplacées par Petronas et autres compagnies asiatiques.
Il semble que le sponsoring durera au-delà de 2021.

Grand prix de Turquie

Hamilton se présente au GP vêtu d'un kilt, mais qui peut faire penser à un costume traditionnel de ce pays, puisque le grand prix de Turquie ne se déroule pas en Ecosse.

"Je veux ouvrir les esprits" explique-t'il. C'est sûr que le recours aux traditions est le meilleur moyen d'y parvenir.

Ocon vainqueur, Aston Martin menteur

Après avoir défendu sa position contre Sebastian Vettel durant la plus grande partie de la course, Esteban Ocon à remporté le GP de Hongrie.

Quand au second, il a été disqualifié après la course: son réservoir ne contenait que 0.3 litre de carburant, il aurait dû selon le règlement en contenir 1 litre pour les contrôles de conformité.

Aston-Martin a mal pris la chose. Elle à d'abord soutenu que selon ses mesures, il restait 1.74 litre dans le réservoir, la FIA aurait mal effectué le prélèvement. Puis ils ont prétendu que le capteur de mesure de consommation fournit par la FIA fonctionnait mal, la consommation n'a pas pus être mesurée convenablement. Il ont même menacé de faire un procès à la FIA, menace non mise à exécution evidemment.

Finalement on apprend ceci:

Traduction:

Aston Martin a révélé qu'ils avaient mis trop de carburant dans la voiture de Vettel à Budapest au départ. Durant la course ils ont demandé à Vettel d'utiliser le mode "brûler du carburant" pour se débarrasser du surplus de poids. Ils ont réalisé trop tard qu'il ne restait pas assez de carburant.

Ils se sont bien gardé d'avouer cela après la course.

Mercedes veut-elle remporter le championnat en tuant les concurrents?

Après le GP de Grande-Bretagne où Hamilton se débarrasse du leader au championnat, Verstappen, en le poussant dans le mur, c'est au tour de Bottas d'éliminer non seulement Verstappen, mais aussi Perez et Norris. Il fait d'une pierre deux coup en percutant l'arrière de la voiture de Norris et le poussant contre Verstappen. Norris est hors course à ce GP de Hongrie et Verstappen avec une voiture endommagée finit parmi les derniers.

Cette tactique est bien illustrée par la photo du nouveau départ, après l'arrêt de la course. Hamilton seul sur la piste. Un moyen sûr de gagner la course.

Hamilton seul sur la ligne de départ (le second) du GP de Hongrie

Cependant le Grand Prix à été remporté par Esteban Ocon, pour une première victoire d'Alpine.

1 août 2021.

Vettel heureux

Vettel a été convoqué par par les commissaires pour le port d'un tee-shirt politique anti-Hongrie pendant l'hymne national.

"Je serais heureux s'ils me disqualifiaient. Ils peuvent me faire ce qu'ils veulent, je m'en fiche. Je le referais."

Après la course, sans aucun rapport avec cette action, il a été mesuré qu'il restait moins d'un litre de carburant dans sa voiture, ce qui selon le règlement encourt une disqualification. Il a donc perdu sa place sur le podium, étant disqualifié pour la course.
Le voilà donc heureux.

2 août 2021.

Hamilton a-t-il percuté volontairement Verstappen le 18 juillet?

Au Grand Prix de Grande-Bretagne, après la course sprint de 30 minutes qu'il a remportée, Verstappen à obtenu la pole position. Hamilton n'a jamais été en mesure de le dépasser durant la course sprint et craignait que cela ne se répète pour la course du dimanche. Il a donc tout fait pour prendre la tête, a touché la roue de Verstappen qui est allé percuter le mur de pneu, avec une décélération de 51 G. Pendant que Verstappen subissait des examens approfondi à l'hôpital, Hamilton faisait des cabrioles sur le podium ayant remporté une course sans adversaire sérieux.

Hamilton a-t-il volontairement percuté Verstappen pour se débarrasser de son adersaire?. Cette vidéo sur Youtube donne la réponse...

Expertise de l'accrochage par Christian Horner (Anglais).

Le Grand Prix d'Azerbaïdjan

Lance Stroll d'Aston-Martin et Max Verstappen chez Red Bull ont connu la même mésaventure: crevaison d'un pneu arrière sans aucun signe avant-coureur. Pirelli à enquêté sur la cause et n'a trouvé ni débris, ni défaillance dans la structure. La cause est que les deux équipes ont réduit la pression en utilisant une astuce qui consiste à les mettre sous couverture chauffante pour l'augmenter juste avant que les FIA ne fasse les tests.

Verstappen très mécontent d'une crevaison en fin de GP alors qu'il était en tête.

En début de saison, au mois de mars, le conseiller de Red Bull Helmut Marko disait à Propos de Sergio Perez, passé d'Aston-Martin chez Red Bull en 2021:

Sergio nous a donné des indications concernant la pression des pneus. L'expérience de Sergio pour la gestion des pneus est très importante.

Voila qui explique tout!