F1, saison 2022, de nouveaux leaders

La saison 2022 de formule 1 se caractérise par deux nouvelles équipes en tête du championnat.

Alonso a-t'il perdu sa vitesse?

Quelques statistiques... Le nombre de points remportés au cours de temps dans les championnats de F1.

• 2008: Alonso 61 points, Piquet 19.
• 2010: Alonso 252, Massa 144
• 2012: Alonso 278, Massa 122
• 2014: Alonso 161, Raikkönen 55.
• 2016: Alonso 54, Button 21.
• 2018: Alonso 50, Vandoorne 12.
• 2021: Alonso 81, Ocon 74.
• 2022 au 6 août: Alonso 41, Ocon 58.
  

Après deux ans d'absence de la F1, en 2019 et 2020, Alonso qui avait l'habitude de largement dominer ses coéquipers, fussent-il champions du monde comme Raikkönen, ou quasi champion comme Massa, est dominé aux points par Ocon, et même s'il a gardé toute sa forme, sa vitesse n'est plus la même.

Alonso croit-il plus en Aston Martin qu'en Renault?

Selon le directeur de l'équipe, Omar Szafnauer, Alpine craignait qu'Alonso qui à déjà 41 ans ne perde sa rapidité et lui proposait un contrat d'un an et une autre en option, à lever si ses résultats sont toujours là, ce qui l'a vexé. A. M. lui a proposé une contrat de deux ans fermes et dit-on un meilleur salaire. Ce sont manifestement les raisons de son départ plus que l'avenir d'une écurie qui réunit les ingrédients d'un échec annoncé.

Le propriétaire Lawrence Stroll est entré en F1 comme sponsor d'abord, puis comme propriétaire d'écurie, pour soutenir la carrière de son fil Lance qui sera coéquipier d'Alonso en 2023.
La plupart des personnes qui ont fait le succès de Force India avant qu'elle ne devienne Racing Point puis Aston Martin, sont parties, y compris Omar Szafnauer devenu le directeur de l'écurie d'Alpine F1.
Stroll nomme a leur place les gens qui lui plaisent et n'ont pas d'opinions divergentes. Il tend à micro-manager l'écurie. Le fabricant de voitures Aston Martin dont Stroll est en partie actionnaire est en difficultés financières. Il doit donc financer à la fois le fabriquant et l'écurie à perte, ce n'augure pas d'un futur prometteur.

L'affaire Oscar Piastri

Un article détaillé sur cette étrange affaire.

Alpine F1 se développe

Malgré ses déboires avec les pilotes de l'an prochain, Alonso partant pour Aston Martin, et Piastri le meilleur junior de la filière Alpine - ce qui n'en fait pas forcément un futur champion de F1 - l'écurie Alpine continue de se développer pour rejoindre le trio de tête.

• 850 personnes travaillent pour l'écurie, et 75 autres vont les rejoindre bientôt pour étoffer tous les secteurs stratégiques.
• Un nouveau simulateur, de nouveaux outils, de nouvelles capacités de production, une soufflerie améliorée...

Le directeur de l'équipe, Omar Szafnauer, se montre confiant pour l'avenir.

Quels pays sont importants pour Alpine?

Sur 2659 exemplaires vendus en 2021, 1618 l'ont été en France, 214 en Allemagne, 202 en G.B, le reste dans les pays européens mais avec 202 ventes dans le reste du monde.

Alpha Tauri en difficulté

Dans une interview hier, Helmut Marko explique qu'il est dommage que Yuri Ysunoda ait appris à jurer en anglais. Il lui a demandé de calmer ses accès de fureur durant les Grand Prix.

Nos ingénieurs ne peuvent rien faire avec un retour comme "Foutu voiture de merde ". Il leur faut une analyse plus technique.

15 août 2022

Fin du MGU-H en 2026

Le règlement moteur pour 2026 a été officiellement défini, et il supprime la transformation des gaz d'échappement en puissance motrice, le MGU-H. Les nouveaux moteurs utiliseront un carburant renouvelable, et la partie électrique sera plus importante, passant de 25% à 50% de la puissance moteur.
Ils coûteront moins cher à développer, par la standardisation d'éléments du moteur à combustion. Les innnovations dans la partie électrique devront être réutilisables dans les voitures ordinaires, avec des composants standards pour le MGU-K.
En 2026 un pilote aura droit à 4 moteurs thermiques et 3 batteries et MGU-K. Ce sera réduit à 3/2 à partir de 2027.
Les bancs d'essais et le nombre d'heures de travail pour le développement seront limités.
16 août 2022.

Daniel Ricciardo quitte McLaren officiellement

Il quittera prématurément l'écurie à la fin de la saison 2022, et sera probablement remplacé par Oscar Piastri en 2023. Le CEO et la directeur d'écurie n'ont pas de mots assez élogieux pour qualifier leur futur ex-pilote. C'est sans doute pour lui éviter de risquer trop souvent sa vie sur les circuits qu'ils l'ont poussé vers la sortie.
Dans un message, Ricciardo déclare que "cela n'a pas fonctionné comme on le voulait et l'écurie a décidé de faire un changement".
McLaren lui a payé son salaire de la saison 2023, sans condition sur ce qu'il fera la saison prochaine.
24 août 2022

Alonso s'épanche

Après avoir déclaré que tout le staff chez Alpine était au courant de son départ, sauf Otmar Szafnauer, il déclare maintenant que les discussions avec Alpine étaient au point mort, alors que son contrat avec Aston Martin a été vite signé.
Il se plaint que chez Alpine il serait évalué chaque année, avec la perspective d'être remplacé par Piastri, alors qu'A.M. lui fait entièrement confiance. Après avoir dit qu'ils ont accepté toutes ses conditions.
Dans une interview sur Motosport aujourd'hui, il raconte cependant qu'il aurait aimé continuer avec Alpine qu'il considère comme sa famille.
25 août 2022

Grand Prix de Belgique: Farewell pour Hamilton

Il est arrivé sur le circuit en début de week-end vêtu d'une tenue spéciale style guerre des étoiles. Ce devait être le retour de Mercedes avec la nouvelle règlementation technique anti-marsouinage. Et Hamilton prévoit un retour vers la victoire pour son écurie.

Mais les qualifications sont catastrophiques pour Mercedes: 1.8 secondes de retard sur Red Bull ! C'est inacceptable, se lamente Toto Wolf...
Dans le premier tour de la course, étrangement, Hamilton qui était derrière Alonso se rabat sur lui pour lui fermer la porte!
Sa suspension est cassée dans le choc, et il doit abandonner alors qu'Alonso finit 5ème.

On le voit quitter seul le circuit alors que le course vrombit derrière lui...

Grand Prix des Pays-Bas, 4 septembre 2022

F1TV, la chaîne de streaming officielle de la F1, a une façon inattendue d'identifier les pilotes sur ses images: Ici on lit "Daniel Ricciardo struggling again, McLaren". Daniel Ricciardo encore en difficulté, McLaren!

Nouvelle victoire de Verstappen, devant Russell et Leclerc. Russell durant la voiture de sécurité à insisté pour passer au stand et s'est engouffré dans la voie des stands en demandant à son écurie des pneus tendres, ce qui lui a permis, comme Verstappen de dépasser Hamilton - qui était arrivé cette fois en pantalon de pyjama à Zandvoort - resté en medium. Cela a rendu Hamilton furieux qui s'est réveillé et a lancé à son équipe "I can't believe you guys screwed me!" (Trad: Je ne pas croire que vous les gars vous m'ayez baisé!).

Quand à Carlos Sainz, au moment où il s'est arrêté au stand, il n'y avait que 3 pneus disponibles, il a du attendre qu'on en amène un quatrième. Et en repartant, le pilote derrière à roulé sur la machine à visser les pneus de Ferrari qui était restée sur la piste. Mais Binotto répond aux critiques qu'il n'y a rien à changer, ce sont des personnes formidables qui ont juste besoin d'expérience.
Après quelques années, ils sauront surement compter jusqu'à 4.

Pierre Gasly rejoint Alpine pour 2023

Il a signé une contrat de deux ans au moins. Il est remplacé à Alpha Tauri par Nick de Vries qui a obtenu un bon résultat comme remplaçant au GP de Monza pour Williams.

Apline se rejouit d'avoir un pilote qui soit à la fois rapide, jeune et experimenté alors que les options précédentes, Alonso ou Piastri, qui lui ont fait défaut, ne réunissent chacun qu'une ou deux de ces qualités (Alpine n'a pas précisé lesquelles).

Grand prix de Suzuka, 9/10/2022

La FIA étant toujours ce qu'elle est, malgré la mort accidentelle de Jules Bianchi dans les mêmes circonstances, une grue arrive sur la piste alors que les voitures roulent toujours, sous la pluie, avec une visibilité très faible dans les cockpits! (Cliquez sur l'image pour la vidéo complète).

Dans cette vidéo, on voit ce que voyait Gasly dans la voiture.

23 octobre 2022. Disparition

On annonce le décès de Dietrich Mateschitz, propriétaire de l'écurie Red Bull, à l'âge 78 ans, causée par un cancer.

29 octobre 2022. Red Bull condamné

Pour avoir excédé le plafond de budget F1, Red Bull est condamné à 7 millions d'euro et une réduction de 10% de temps de soufflerie alloué.
Le dépassement du plafond de 500 000 € vient d'une interprétation différente de ce qui doit être inclus ou non. Par example Red Bull n'a pas inclus le salaire d''un employé qui était en arrêt maladie et ne travaillait pas pour l'équipe. Elle n'a pas inclus le salaire d'un ingénieur qui dévait quitter l'écurie et avait été transféré dans un département hors F1.
Aston Martin a pour sa part reçu une amende de 450 000 € pour n'avoir pas respecté les procédures comptables.

31 octobre 2022. Boycott

Verstappen et l'équipe Red Bull entière ont décidé de boycotter Sky Sport indéfiniment, après que Ted Krevitz dans sa subjectivité habituelle ait réitéré une nouvelle fois l'idée qu'Hamilton a été volé de son titre en 2021 suite aux décisions du directeur de course.
Chez les anglais à la mémoire sélective on oublie que Mercedes a joué avec le règlement durant la deuxième partie de la saison en installant des moteurs prévus pour durer deux courses, et donc plus puissant, au lieu de 7 courses selon le règlement. Les pénalités sont plus que compensées avec un moteur surpuissant.
Ajoutant à cela que chez Sky Sport on présente toutes les victoires de Red Bull comme le résultat du travail d'Adrian Newey, car il ne peut y avoir qu'un grand pilote en F1 et il est anglais. Il est battu aux points par son coéquipier en fait. Il a aussi été battu par Nico Rosberg en 2016, mais c'était la faute à la voiture.

11 novembre 2022. Alonso au Brésil

Je pense qu'Aston Martin n'est pas là pour finir quatrième, cinquième ou sixième au championnat, il est là pour remporter le championnat, et nous allons le tenter en 2023 ou 2024.

Alonso a maintenant remporté le championnat mondial de l'optimisme.

18 novembre 2022. Retour de Hulkenberg

Après trois ans sans contrat de pilote, et quelques remplacements pour Aston Martin pour cause de Covid, Nico Hulkenberg reviendra pour la saison 2023 en remplacement de Schumacher fils, qui coûtait trop cher en pièces de carrosserie à Haas.

20 novembre 2022. Classements des championnats

Conducteurs:

1. Max Verstappen.
2. Charles Leclerc.
3. Sergio Perez.
4. George Russell.
5. Carlos Sainz.
6. Lewis Hamilton.
7. Lando Norris.
8. Esteban Ocon.
9. Fernando Alonso.
10. Valtteri Bottas.

Ecuries (2021 entre parenthèses):

1. Red Bull. (2)
2. Ferrari. (3)
3. Mercedes. (1)
4. Alpine. (5)
5. McLaren. (4)
6. Alfa Romeo. (9)
7. Aston Martin. (7)
8. Haas. (10)
9. Alpha Tauri. (6)
10. Williams.(8)

Quatre pilotes ne seront plus là en 2023: Sebastien Vettel, Daniel Ricciardo, Mick Schumacher, Nicolas Latifi.
Quatre arrivants les remplaceront: Nico Hülkenberg (Haas), Nyck de Vries (Alpha Tauri), Logan Sargeant (Williams) et le sulfureux Oscar Piastri (McLaren).
Deux changements d'écurie: Pierre Gasly passe d'Alpha Tauri à Alpine et remplace Alonso qui part chez Aston Martin.

29 novembre 2022 Binotto out, Vasseur in

Ferrari a "accepté la démission" de Mattia Binotto son directeur principal de l'écurie de F1.
L'écurie était en progrès et capable de remporter de nombreuses course cette saison, mais ses choix de stratégie de course étaient désastreux. Binotto se disait satisfait de son personnel.

Il est remplacé par Frederic Vasseur qui était directeur d'Alfa Romeo F1 depuis 2017.

Andreas Seidl, le team principal de McLaren, quitte cette écurie pour devenir Chief Executive Officer de Sauber. Il est remplacé par Andrea Stella.
Jost Capito quitte la direction de Williams.