F1, saison 2024 actualité

La saison 2024 reprend exactement les mêmes pilotes qu'en 2023.

Mais les choses vont changer la saison suivante.

Le verdict du premier Grand Prix 2024

Gain en qualifications à Barhein 2024 comparé à 2023...

  Gain en secondes
MacLaren 1.767
RB (ex Alpha Tauri) 1.271
Williams 1.240
Haas 0.978
Mercedes 0.855
Ferrari 0.835
Aston Martin 0.794
Kick Sauber (ex Alpha Romeo) 0.687
Red Bull 0.529
Alpine 0.121

Alpine se félicite de son potentiel de développement. Ce tableau ne représente pas le gain sur la saison précédente, puisque des écuries comme McLaren avaient débuté la saison très laborieusement. Le gain sur le dernier GP est différent.

Lewis Hamilton va remplacer Carlos Sainz chez Ferrari en 2025

Hamilton remplace Sainz en 2025

Niko Hulkenberg chez Sauber

Audi voulait le pilote pour démarrer son engagement à partir de 2026 après le rachat de Sauber. Hulkenberg ira donc déjà chez Sauber avant qu'elle ne devienne Audi la saison suivante.

Officiel: Adrian Newey quitte Red Bull

Bien qu'il soit sous contrat jusqu'à fin 2025, l'ingénieur de 65 ans qui a contribué au succès de Williams, McLaren puis de Red Bull a négocié un départ anticipé. Il restera jusqu'à la fin de la saison 2024. Il ne travaillera plus pour la F1 mais se consacrera au projet hypercar.

La raison de ce départ après 19 ans (depuis 2006) dans dans l'écurie est dans les tensions avec Christian Horner, lequel minimisait récemment l'importance de l'ingénieur dans la réussite de l'écurie.
Il a déclaré dans une interview qu'il avait besoin de faire une pause et envisage d'acquérir un motorhome et faire un voyage à travers la France avec sa femme et son chien.

Il a quelques temps après déclaré qu'il pensait à rejoindre plus tard une autre écurie et y rester quelques années.

Grand prix de Monaco

Pour la première fois dans l'histoire de la F1 les dix premiers qualifiés ont finit la course dans la position où ils ont pris le départ. Il y a eu 4 dépassements derrière durant la course. Inutile de préciser que ce grand prix était plutôt ennuyeux.

Deuxième victoire de Ferrari cette saison. Ocon a tenté une manoeuvre stupide sur Gasly dans le premier tour et s'est mis lui-même hors course. Un point pour Gasly. Vidéo.

3 juin 2024: Ocon quitte Alpine

Ocon et Alpine ont annoncé officiellement qu'il ne conduira pas pour Alpine la saison prochaine, par accord mutuel.

9 juin 2024: Echange de politesses au GP du Canada

Jacques Villeneuve: "On se demande vraiment ce que Daniel Ricciardo fait encore en Formule 1!

Daniel Ricciardo: J'ai entendu qu'il disait de la merde comme toujours. Je crois qu'il s'est trop souvent cogné la tête. Je ne sais pas s'il joue au Hockey sur glace ou je ne sais quoi...

Ricciardo s'est qualifié 5ème, la pole a été acquise par Russell malgré une égalité de temps exacte avec Verstappen!

23 juillet 2024. Sauber et Ferrari: amusant échange de chaises

Une lutte de pouvoir gênait les opérations de Sauber, entre Andrew Seidl, le directeur d'équipe et Oliver Hoffman le chef du conseil d'administration. Le second empiétait sur les responsabilités du premier, prenait les décisions de gestion de l'écurie qui lui incombaient. Finalement Audi a décidé de les licencier tous les deux, vu le manque de progrès de l'écurie, quoique que Seidl n'y ait travaillé que 4 mois.
Et Mattia Binotto, ex directeur de l'écurie Ferrari, prend les commandes. James Key reste directeur technique (pour l'instant).
Ainsi Binotto et Vasseur échangent leurs postes puisque Vasseur dirigeait Sauber avant de remplacer Binotto chez Ferrari!

25 juillet 2025. Alpine en prend pour son compte

Pierre Chauty, ex-directeur juridique de Renault, s'en prend violemment à son PDG, Luca Di Meo, et son protégé Laurent Rossi, directeur d'Alpine durant deux ans:

"La période de Laurent Rossi comme PDG d'Alpine est un autre exemple de pauvre direction et complète absence d'humanité. Il a renvoyé de nombreux employés en ciblant ceux qui semblaient trop proches de la direction antérieure (et évidemment sans aucune considération pour les départements concernés). L'indifférence de Rossi pour les règles internes et ses standard éthiques misérables ont encore plus exacerbé la situation. Ses décisions ont conduit à une perte significative de talent et d'expérience, amenant la marque et l'écurie de F1 à sont état actuel."

Il reproche aussi à di Meo de n'avoir pas su corriger les erreurs de Rossi après l'avoir muté ailleurs (où il sévit sans doute de la même façon).

Deux faits marquants nous rappellent la gestion erratique de Rossi. L'une est d'avoir offert une seule année de contrat à Alonso en exprimant publiquement des doutes sur sa forme future dû à son âge, ce qui confirme bien le manque de tact (Alonso est toujours en forme 3 ans après). L'autre est sa critique de l'écurie sur les média pour encourager le personnel à travailler mieux, ce qui ne s'est jamais vu en F1!

26 juillet 2024. Fin du moteur Renault

Après la saison 2025, Renault n'équipera plus l'écurie de F1 d'Alpine en moteurs, dans un but d'économie. Le budget moteur étant limité à 130 millions d'euro, les concurents investiront cette somme et Renault devrait les suivre. En tant que client d'un autre motoriste, Alpine paiera moins de 20 millions d'euros par saison. Les économies seront investies dans l'aérodynamique et dans le projet Alpine en général.
Il n'a pas encore été annoncé Mercedes comme fournisseur mais l'usine de Viry-Chatillon va changer d'activité.

6 août 2024. Aston Martin se renforce

De sources sures, Adrian Newey va rejoindre l'écurie en 2025 dans un rôle de consultant bien payé.
Andy Cowell qui a dirigé avec succès le projet moteur Mercedes de 2008 à 2020 va maintenant remplacer Martin Whitmarsh qui l'avait viré de McLaren en 2005, escorté par deux agents de sécurité. Mais le moteur 2026 sera Honda.
Enrico Cardile qui a quitté Ferrari devient CTO (directeur technique).
Aston Martin essaie aussi de recruter Max Verstappen pour 2026 mais sera en concurrence avec Mercedes. Ou encore Red Bull si l'écurie retrouve ses performances.

27 août 2024. Sargeant remplacé

Williams n'a pas apprécié que Logan Sargeant ait détruit sa voiture durant les essais libres à Zandvoort après d'autres bévues. Il est remplacé pour le restant de la saison, soit 9 GP, par Franco Colapinto, Argentin, pilote F2 et pilote de réserve.

7 septembre 2024. Newey recasé

Selon la BBC, Aston Martin aurait convaincu Adrian Newey, qui a déjà quitté Red Bull, de les rejoindre avec un salaire annuel plus bonus de 30 millions d'euros, sur cinq ans. Monsieur Stroll était manifestement prêt à l'engager à n'importe quel prix. Ferrari d'ailleurs avait déclaré avoir renoncé à essayer de le faire pour ne pas participer à une surenchère.

Son arrivée à été confirmée le 10, comme "partenaire technique manager" et actionnaire. Il débutera le 1 mars 2025 pourra travailler sur la voiture de 2026 avec les nouvelles régulations.

26 septembre 2024. Ricciardo débarqué

Red Bull confirme officiellement le départ de Daniel Ricciardo de l'écurie soeur ex-Alpha Tauri et ex-Toro rosso. Il est remplacé par Liam Lawson.
Ce n'est en fait pas une surprise car il avait déja lui-même suggéré tristement au dernier GP que ce serait son dernier.
Lawson dit avoir été prévenu il y 15 jours déjà qu'il le remplacerait dès le GP d'Austin, soit le prochain.
Selon Marko, on l'a engagé avec pour objectif de surpasser son coéquipier dans la perspective d'être promu chez Red Bull, et il n'a pas pu le faire, donc n'a pas d'avenir dans la filière. Dixit Marko:
"La vitesse n'était pas là, et la consistance non plus. Son instinct de tueur n'était plus là. Il était fameux pour ses dépassements osés, freinant au dernier moment. Mais ce n'est plus le cas non plus."

12 novembre 2024. Alpine motorisée par Mercedes

Alpine F1 a signé un accord pour la fourniture de moteurs Mercedes à partir de 2026 et jusqu'en 2030 au moins. Mercedes fournira aussi les boites de vitesse à partir de 2026.

26 novembre 2024. Cadillac en F1 en 2026

General Motor lance l'équipe de Formule 1 Cadillac, du nom d'une de ses marques de voitures. Un agrément à été trouvé avec la FOM. Le prix d'entrée est de 450 millions de dollars.
GM travaille depuis un an sur la nouvelle voiture et le moteur. Mais ils utiliseront un moteur Ferrari les premières années.

2 décembre 2024. Départ prématuré d'Ocon

D'un commun accord Alpine et Esteban Ocon se séparent dès cette saison. Le prochain et dernier GP sera couru par Jack Doohan pour permettre à Ocon d'effecter des tests pour sa prochaine écurie, Haas.

Cela libère aussi Ocon d'un dilemme: obtenir le meilleur résultat dans la dernière course permettrait à Alpine de devancer Haas au championnat, et réduirait la part des fonds distribués à sa nouvelle équipe la saison prochaine...

8 décembre 2024. Fin de season

Grâce a son double podium au GP du Brésil, Alpine obtient une sixième place inespérée...

Gasly réalise l'exploit d'avoir terminé la saison entière sans aucun accrochage avec un concurrent (si on exclut Ocon) et presque aucun dommage sur sa voiture sur tous les GP! Il termine 10 ième du championnat et est mieux classé que son coéquipier qui sera chez Haas la saison prochaine.

17/12/2024. Tequila pour Perez

Sergio Perez va retourner au Pays et pourra se consoler en dégustant quelques tequilas. Bien qu'ayant un contrat pour 2025, il est débarqué par Red Bull qui va tenter sa chance avec Liam Lawson.

Quels pilotes dans chaque écurie en 2025?